在澳如何挑选二手船？超全攻略收好，这几点必须考虑（组图）

各位新老船长请记住，选购二手船时，适航性应排在清单首位，优先于所有其他考量……

那么，你决定买一艘二手拖车船了。很好！但接下来该怎么办呢？

如今市场上有成千上万艘二手拖车船在售。其中有好的船、差的船，也有介于两者之间的。

那么，你该如何判断什么是优质船，什么不是呢？

购买二手船时，经验是最宝贵的，但新手也可以学习一些要点，帮助自己分辨优质适航的船和那些劣质的"烂船"。

考察一艘潜在购船目标时，首先要考虑的是这艘船是否可能适航。

结构完整性和机械/发动机状况等因素在这个阶段是次要的，可以在你确定某艘船足以满足你预期的划船或钓鱼用途之后再来考量。

那么，什么是适航性呢？嗯，适航性并非单一概念。如果非要简单解释的话，我会说，一艘适航的船就是可以在海上安全操作的船。

"海"这个词可以指海洋、港口或封闭的河口，具体取决于某艘船的设计用途。

以下是我们为你总结的顶级技巧，助你在这个可能令人困惑的购船过程中保持清醒……

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高干舷是好的

虽然适航性的许多方面无法通过检查一艘停在拖车上的船来辨别，但仍有一些事项需要留意。

检查船只时，登上船，查看驾驶舱和船尾处的干舷。干舷是指什么？它是驾驶舱地板与船舷上缘之间的距离。设计用于沿海水域航行的船只应具有超过600mm的干舷。

外部干舷也是同样的道理。显而易见，高舷侧的船比低坐于水中的船更能有效防止进水。

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坚固与稳定

稳定性是安全适航船只的另一个标志。为了在静止时获得良好的稳定性，大多数铝合金船和较小的玻璃钢船会采用浅或中等斜升角的船底。

如果你站在正在检查的船只的船尾，就可以观察到船底的V形。对照下图，你认为它是浅V还是深V？

浅V单体船通常非常稳定，但航行时会比较颠簸。

深V船底在迎着涌浪和碎浪时可能行驶得格外柔和，但在静止时可能会有些"软"，或者说容易摇晃。

中等船尾V形船底通常最适合长度不超过约5.5米的拖车船，因为这能在乘坐舒适性和稳定性之间提供最佳平衡。

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乘坐感受如何？

乘坐舒适性也会受到船头和前脚形状的影响。如果船首切入角非常锐利、角度陡峭，那么这艘船在颠簸水域中行驶时往往比较柔和。

相反，如果船首和前脚看起来更平、更钝，或者V形向后迅速变浅，那么可以预期船在高速行驶时会噪音较大且比较颠簸。

冲压铝合金船通常船首V形较平，斜升角较浅，这就解释了为什么它们通常比同等尺寸的玻璃钢船行驶起来更硬。

在注意到以上各点的同时，过于尖细的船首切入形状也可能带来一些问题。如果水线处的船首过于尖锐，且船首形状过于垂直或"直立"，那么这种船体在顺浪中可能会偏航甚至打横。

当然，还有许多其他因素会影响和决定船的乘坐感受、操控性和适航性，包括舭缘和滑水板条的形状和位置。

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无名品牌与改装船

一个历史悠久的船品牌很少会造出彻头彻尾的烂船。真正的烂船通常来自你从未听说过的品牌。

这里的建议是选购来自声誉良好的制造商的船，例如本地造船商Quintrex、Stacer、Haines Hunter、Cruise Craft和Whittley。

划船新手还应避开经过改装的船。

你会遇到一些带有奇怪、不专业外观改装的船——包括被改成半舱的小型快艇，以及安装了各种舷外发动机尾板的船。

这些DIY改装的船是未知数。它们可能运行良好，但你不能指望这一点。这里的建议就是直接远离它们。

购买适航二手船检查清单

· 适航性由船首形状、船体V角、船宽、"肩部"形状以及众多其他因素决定。

· 在长度超过4.5米的船只中，寻找驾驶舱干舷高度能到大腿位置的船（超过600mm）。

· 具有中等V角的单体船通常是安全的海船，相对其船体尺寸具有良好稳定性和舒适乘坐感。

· 对不知名的船品牌和偏离原设计的改装船保持警惕，特别是换过发动机的船。

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适航性与法律

理论上，每艘下水航行的船都必须处于适航状态，正如我们此前定义的那样，这意味着无论你把它开到哪里，它都必须处于足够安全航行的状态。

然而，Tasmania是澳洲迄今唯一要求卖家声明其所售船只适航的州或领地。

根据Tasmania去年推出的新规，船的卖方和买方都必须同意所售船只已准备好安全下水。否则，船只的注册将被取消。

Tasmania二手船销售方式的这一变化，源于对2016年四名男子死亡事件的死因调查，他们购买了一艘船并在未检查其适航性的情况下出海。

据信，该船的船尾板已经腐烂，可能发生了灾难性故障。该船还被安装了功率过大的发动机，使用了与船只原设计不匹配的舷外发动机。