玩船指南：在澳洲拥有一艘船，到底要花多少钱？（组图）

一艘可以拖运的船能为你打开一个充满乐趣和刺激的新世界。但代价是什么？

没有什么比在水上度过一天更美妙了。无论你是钓鱼、滑水，还是只是停靠在沙滩上慵懒地过一天，这世上很少有事情能超越这种体验。

但随着生活成本压力的加剧，养船的开销会开始累积。因此，确切了解拥有一艘船可能花费多少，就显得很重要了。

这些费用可以分为即时成本，比如最初购买船只的一大笔一次性支出，以及油费和保险等持续性开支。

那么，将划船纳入你的生活方式，你的钱包会受到怎样的冲击呢？

购买船只

养船最大的一笔开销就是买船。与汽车、摩托车或房车不同的是，买船时你买的是捆绑在一起的三件东西——船本身、推动它的发动机以及它所在的拖车。

你为一艘船支付的价格反映了这三者，在购买二手船时更是如此，因为船体、拖车和发动机的年限和可用状态可能各不相同。

如果你买的是新船，拖车的费用通常是固定的，因此唯一的变量是你添加选配装备后的船体价格，以及发动机的价格，后者随其输出马力而增加。

你可以从一艘配置基本款的低功率船，一直选到装备齐全的顶配版，费用也相应各异。例如，光是舷外机从40马力升级到60马力一项，价格差异就可能达到约5000澳元。

假设你要买一艘长度在5.0米以下的船。这种情况下，它很可能要么是一艘由冲压铝合金制成的铝壳小船，要么是一艘硬壳充气艇，即在刚性船体外围绕一个充气管。超过5.0米，你通常就会看到铝合金船——无论是冲压的还是更耐磨的板材合金——或玻璃钢船。两者各有优劣。

较大的船往往由更厚的材料制成，因此随着尺寸增大，成本也以高于你预期的速度上升。

请注意，二手船通常不带保修，所以如果你买的二手船在第一次出航时发动机就卡死了，你得不到真正的保障。它最初可能更便宜，但后面可能会冒出来一些令人讨厌的意外。

你可能还需要考虑融资成本和转售价值。贷款会随着时间推移产生费用，而买一艘不太受欢迎的船，到了转售时可能会自食其果。

合适的装备

买船不像买车。这是因为汽车自带了安全带和安全气囊等所有安全装备，而船基本上是一个需要自行配备的套餐。

最重要的是救生衣。令人惊讶的是，许多买家不介意花掉相当于一笔房屋首付的钱来买船，却在购买可能有朝一日需要赖以保命的救生衣上省钱。

因此你需要为船上的每个人配备一件救生衣（比如四个人，每件300澳元，共1200澳元，并计划在出现磨损迹象时立即更换），一个带电池的防水手电筒（20澳元），一套需要每三年更换的信号弹（如果你只想在海湾逗留，90澳元；如果你想出海，160澳元），以及每年大约200澳元来更新船只电子导航系统，因为已经没人用纸质海图了。

根据你的船，你可能还需要配备合适的衣物。一件像样的防水外套至少需要你花400澳元，如果你的船恰好是那种容易溅湿的类型，一套保护下半身的防水裤大约再花350澳元。

此外，还有你可以加装到船上的后装配件，如钓竿和渔具、滑水绳和拖拽浮圈、遮阳篷和船罩等等。费用很快就上去了。

为了帮助买家，造船商通常会将最常见的选配项打包成一个套餐，包含你所需的所有装备，比单独购买所有选配项有折扣。

注册与执照

船只注册通常比汽车或摩托车便宜得多。收费因州和领地而异——北领地居民甚至不需要为船只注册——并且很大程度上取决于船的长度和驱动发动机的大小。

但你还需要单独为承载船只的拖车支付注册费。

在大多数情况下——同样，北领地是例外——你需要持有船用执照才能驾驶船只。这可能包括参加执照前课程，甚至可能需要在拿到那张通行证之前积累一些基本划船技能的实际操作经验。

没有学员许可证，所以一旦你拿到休闲船用执照，你就可以下水了。

持有休闲船用执照与持有汽车、卡车或摩托车驾照没什么不同。这意味着你需要持续付费续期。

保险

保险将是养船的一项即时且持续的开支。觉得不需要？你的发动机可能吸入塑料袋而过热，一条鲸鱼可能跃出水面撞上你的船，或者你可能意外撞上一个异常大浪而沉没。如果你把一大笔钱砸在了船上，保护它免受意外损坏——无论是对自己还是对他人——都是合理的。

保险也保护你免受盗窃。船是非常诱人的目标，很容易被解开挂钩、挂上另一辆车然后消失——我们对此有过亲身教训。

当你申请保险时，你会被问到你的年龄和划船经验、索赔记录、所在地、船的品牌和长度、动力来源、材质、价值，以及你是否想通过每年部分时间停船不来省钱。

根据船的年限或状况，你可能会被要求在授权的保险代理处对其进行评估。

维护与维修

还记得我们之前说过船由三部分组成——发动机、船体和拖车吗？

对发动机建立定期维护制度非常重要。这通常意味着在每个新划船赛季开始前进行一次调试和全面检查，每运行100小时进行一次保养。对于大多数休闲划船者来说，100小时是一个相当难达到的目标，因为他们很可能在旺季每两周才在水上行驶两小时。而那些每周两次跑离岸50公里追捕金枪鱼或黄鳍鮶的船主，会更快地积累更多运转时间。

舷外机保养不便宜，所以如果你以为会比汽车保养便宜的话，得做好被账单吓一跳的准备。

给船用发动机做保养时，通常也是给拖车做一次检查的好时机。这包括检查拖车的头号敌人——锈蚀和腐蚀——以及确保轮毂和轴承适当润滑、绞盘带完好可用、刹车运转正常、电气系统处于最佳状态。这也是检查轮胎（包括备胎）的好时机，确保它们状态良好。

花时间打理船体也很值得。保持船体清洁能改善燃油效率，并且船上总会有一些不可避免的磕碰和刮擦需要修理。

油费算一算

哎哟。这无疑是养船中最让你钱包不断作痛的一项。

汽车面临许多挑战。道路可能是平的、上坡或下坡，车辆在下坡时省油，上坡时最费油。

相比之下，船在不停地“爬坡”，才能保持在水面之上。因此它持续使用发动机大力推进，通常是在高转速下，因为船底流过的水会拖拽并试图减速。想象一下让一辆车在接近最高转速下连续数小时爬山路，你就会对船用发动机必须承受的有点概念了。

一般来说，一艘中型可拖运船只大约每海里消耗一升燃油。在公路上，这相当于汽车每100公里约50升的油耗。

有一些省油的办法，比如调整发动机配平以帮助船只高效滑行，甚至降低速度以确保发动机在其最佳转速范围内运转。

此外，有些发动机需要高标号无铅汽油，在油泵上增加了成本。

降低燃油成本最有效的方法是减轻船上的重量，因此不要带任何你享受水上一天所不需要的东西。

此外，你的汽车往返船用斜坡道运送船只的油费也是一笔开销。船上200升的油箱会大大增加拖车的重量，因此在你要下水的斜坡道附近加油，而不是一路烧着油把一艘沉重的船拖过去。

养船清单：

• 你的偏好是什么？大的还是小的，简单的还是装备齐全的，新的还是二手的？

• 注册和船用执照。船和拖车可能都需要注册，而且你很可能会需要执照。北领地的读者可以略过这一条。

• 你将需要安全装备，可能还需要一些合适的衣物。不要吝啬。

• 定期保养和及时维修能让你待在水上，并顺利返回。

• 你出海越多，油费越高。