22小时不落地！澳航开通超长直飞航线，经济舱旅客恐需“铁腚”（组图）

澳航（Qantas）正式宣布，悉尼将成为历史性超长程直飞航线的起点。该航线计划于2027年10月首航，将历史上长达五天的“袋鼠航线”压缩为仅22小时的单次飞行，直抵伦敦。

航线以Qantas二战期间“双日出”耐力飞行命名，将使用为此专门改装的空客长途客机执飞。

然而，当航空界一片热议之际，飞机后部却悬着一个巨大的问号：普通乘客，真的能忍受将近一整天的经济舱飞行吗？

你愿意在经济舱里待上22小时吗？图片由Qantas提供

这些航班会受欢迎吗？

Complex Travel Group执行董事总经理Mark Trim坦言，答案只有时间能给出。

他认为，高端舱位的需求预计将相当强劲，定价也会因节省中转时间而水涨船高。但经济舱乘客对这种“超长直飞”模式究竟作何反应，目前仍是未知数。

值得注意的是，在其他超长程航线上，经济舱往往已被直接取消。

以新加坡航空A350ULR执飞的新加坡至纽约航线为例——飞行时长比Qantas此次航线还短几小时——机舱配置便以商务舱为主，后部仅保留少量高端经济舱座位。

Qantas全新的超长程空客A350-1000ULR客机。图片由Qantas提供

Mark Trim表示，考虑到Qantas拥有大量忠实的企业客户和高净值常旅客群体，“全高端舱位”的配置或许更能最大化这条航线的收益。

他直言，“Qantas也许是担心把经济舱旅客完全排除在外，会引发负面观感和公众反弹。”

他进一步分析，保留经济舱虽然压缩了高端舱位的数量，但这反而有助于Qantas在高端舱位上维持高定价——正如他们在珀斯至欧洲航线上所做的那样。

此外，首航时间已经历多次推迟，也是一大隐忧。Mark Trim指出，2027年10月的首航将错过4月至9月的欧洲夏季旅行黄金窗口。

由于国际航空运输协会（IATA）全球航班时刻表届时将从北半球夏季切换至冬季，大多数新航线会在10月末启航，“所以别指望明年学校假期能坐上这趟航班了。”

机上体验会是怎样？

Airline Ratings首席执行官Sharon Petersen认为，这条航线对高端旅客的吸引力“巨大”——“只需登机一次，安顿下来，抵达时便已节省四小时”。

她表示，Qantas提供的高端经济舱产品堪称全球最佳，航空公司本身也跻身全球最优秀的长途承运商之列，这让整个提议“真正具有吸引力”，尤其适合那些希望一觉好眠、不受打扰的旅客。

但对经济舱而言，情况则截然不同。

“虽然座椅间距达到33英寸，比多数长途航班的31至32英寸略宽，机上也设有供活动、伸展和补充茶点的康体区，但22小时依然是一个令人望而生畏的航程。”

她直言，旅途体验在很大程度上取决于坐在你旁边的是谁，“如果被夹在中间座位，又偏偏碰上令人不悦的邻座，那22小时里你是无处可逃的。”

预订前需要了解的事项

Qantas表示，与现有需要中转的航班相比，新直飞航线可为旅客节省多达四小时的旅行时间，并将与现有的珀斯-伦敦及悉尼-新加坡-伦敦航线并行运营。

首批“日出计划”悉尼至伦敦航班的机票将于2027年2月开售。

“日出计划”使用由空客专为Qantas定制的A350-1000ULR客机，额外搭载一个2万升油箱，使其能够飞行逾1.6万公里，实现长达22小时的不间断飞行。

Qantas共订购了12架该型号飞机，每架配置四舱、共238个座位，首架已完成交付。