澳洲电动车销量激增，电池质量引关注！经销商：中国车会爆炸（组图）

在澳洲，电动车买家正面对一项新的潜在风险。

澳洲汽车经销商协会（Australian Automotive Dealer Association，AADA）一份报告指出，汽车制造商应承担更大责任，清楚说明电动车（EV）电池预计能够使用多久。

报告警告，若电池在保修期届满后需要更换，而更换费用又可能超过车辆届时的剩余价值，买家或将面对“一波诉讼”。

电动车电池引发重大担忧

一名经销商称，中国制造汽车“电量保持不住”，甚至会“着火爆炸”。

报告建议，制造商应被要求列出电池性能可接受的门槛，或公开单个电池组预计会出现的衰减程度。

目前，多数电池的厂商保修期为8年或16万公里，但经销商希望厘清这项承诺具体涵盖什么。

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按照这项新倡议，厂商还需提供清晰指标，说明电池性能何时仍处于可接受范围。

例如，使用超过8年后，如果电池仍保有总容量的至少70%，便可视为性能达标。

电动车续航里程的争论仍未平息，这也成为考虑从汽油车和柴油车转用电动车的买家面临的一项重大阻碍。

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如今，许多电动车标榜续航超过500公里，但消费者也开始意识到，大多数日常行程其实不需要长距离驾驶。

随着家用和公共充电变得更加方便、容易获得，电动车的日常便利性也有所提升。

某款汽车公布的续航数据，可能会因采用的测试循环不同而大相径庭。

在现有可用标准中，全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）被视为最准确的一项。

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WLTP的测试结果往往明显低于较早采用的新欧洲驾驶循环（NEDC），也低于宽松得多的中国轻型汽车测试循环（CLTC）。

这些测试体系都在努力模拟现实驾驶，但车主的用车方式各不相同，因此这些体系不可能做到完全准确。

AADA指出，如果电动车实际续航达不到宣传册标示的数值，消费者往往会感到续航焦虑或失望。

AADA已提出一揽子改革建议，主张将其纳入《澳洲消费者法》。不过，这些建议能否真正写入法律，仍有待观察。